สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Tieke
แนะนำสั้น ๆ:
ที่นั่งไฟเบอร์กลาสถูกใช้อย่างกว้างขวางเป็นที่นั่งผู้โดยสารในรถไฟใต้ดิน รถไฟฟ้ารางเบา และรถรางในเมือง เนื่องจากโครงสร้างเรียบง่าย น้ำหนักเบา และต้นทุนต่ำ ที่นั่ง FRP ดำเนินการโดยการวางแม่พิมพ์พื้นผิวสามารถทาสีหรือพิมพ์ลายพื้นผิวได้ตามความต้องการของลูกค้า
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:
| ชื่อ | ไฟเบอร์กลาสที่นั่งผู้โดยสารรถไฟที่นั่งทนไฟ DIN5510 |
| แอปพลิเคชัน | ที่นั่งผู้โดยสาร Metro, LR, Urban Rail |
| ขนาด | กำหนดเอง |
| วัสดุ | ไฟเบอร์กลาส |
| กระบวนการผลิต | วางแม่พิมพ์ + ระเบิด + ทาสี / พิมพ์ |
| มาตรฐานการกันไฟ | DIN5510-2 |
คุณสมบัติของวัสดุ:
ที่นั่ง FPR ที่ใช้กับยานพาหนะรถไฟต้องมีคุณสมบัติทนไฟได้ดี ทนไฟ มีควันน้อย และมีความเป็นพิษต่ำ และมีคุณสมบัติทนไฟและทนไฟได้ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐาน TB/3237ตัวบ่งชี้การผลิต การตรวจสอบ การยอมรับ การจัดส่ง และประสิทธิภาพทางกลต่างๆ เป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
| ความแข็งของบาร์คอล | >30 |
| กำลังดัด | ≥ 150MPa |
| แรงดึง | ≥ 100MPa |
| ความทนทานต่อแรงกระแทก | ≥ 150 (กิโลจูล/ตร.ม.) |
| ประสิทธิภาพการหน่วงไฟ | สอดคล้องกับ DIN5510-2 |
| ต้านทานการกระแทกของลูกที่ตกลงมา | พื้นผิวที่กระทบต้องไม่มีรอยแตกหรือเสียรูป |
| ทนทานต่อแรงกระแทกของกระสอบทราย | พื้นผิวที่กระทบต้องไม่มีรอยแตกหรือเสียรูป |
| สภาพแวดล้อมที่ใช้บังคับ | -30 ℃ และ +45 ℃ สูงสุดความชื้นสัมพัทธ์ 90% |
ตัวเลือกที่นั่งไฟเบอร์กลาส:
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
