สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Tieke
แนะนำสั้น ๆ:
ที่นั่งใยแก้วถูกใช้อย่างแพร่หลายเป็นที่นั่งผู้โดยสารในรถไฟในเมืองและรถไฟฟ้ารางเบา เนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่าย น้ำหนักเบา และราคาประหยัดที่นั่งไฟเบอร์กลาสผ่านกรรมวิธีการขึ้นรูปด้วยกาวตามความต้องการของลูกค้าสามารถพ่นพื้นผิวหรือพิมพ์ลายโครงสร้างได้
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:
| ชื่อ | ที่นั่งผู้โดยสารรถไฟในเมือง ที่นั่งผู้โดยสารรถไฟเบา FPR |
| แอปพลิเคชัน | ที่นั่งสำหรับรถไฟในเมืองและรถไฟฟ้ารางเบา |
| ขนาด | กำหนดเอง |
| วัสดุ | ไฟเบอร์กลาส |
| กระบวนการผลิต | วางแม่พิมพ์ + ระเบิด + ทาสี / พิมพ์ |
| มาตรฐานการกันไฟ | DIN5510-2 |
คุณสมบัติของวัสดุ:
ที่นั่ง RPF ที่ใช้ในรถไฟในเมืองและรถไฟฟ้ารางเบาควรมีความสามารถในการติดไฟได้ดี ทนไฟ ควันน้อย และความเป็นพิษต่ำ และการทนไฟและสารหน่วงการติดไฟควรเป็นไปตามข้อกำหนดของ TB/T327การผลิต การตรวจสอบ การรับ การจัดส่ง และตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพทางกลต่างๆ เป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
| ความแข็งของบาร์คอล | >30 |
| กำลังดัด | ≥ 150MPa |
| แรงดึง | ≥ 100MPa |
| ความทนทานต่อแรงกระแทก | ≥ 150 (กิโลจูล/ตร.ม.) |
| ประสิทธิภาพการหน่วงไฟ | สอดคล้องกับ DIN5510-2 |
| ต้านทานการกระแทกของลูกที่ตกลงมา | พื้นผิวที่กระทบต้องไม่มีรอยแตกหรือเสียรูป |
| ทนทานต่อแรงกระแทกของกระสอบทราย | พื้นผิวที่กระทบต้องไม่มีรอยแตกหรือเสียรูป |
| สภาพแวดล้อมที่ใช้บังคับ | -30 ℃ และ +45 ℃ สูงสุดความชื้นสัมพัทธ์ 90% |
ภาพรายละเอียดของที่นั่งรถไฟในเมือง:
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
