สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Tieke
บทนำ Breif:
No.16 coupler ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุกถ่านหิน 'Daqin'มันสามารถอนุญาตให้ขนถ่ายการถ่ายโอนข้อมูลโดยไม่ต้องลงจากหลังม้าใช้ AAR S117-67 'F type interlock coupler profile'
คุณสมบัติทางเทคนิคหลักของข้อต่อ No.16:
1. No.16 coupler สามารถเชื่อมต่อกับข้อต่อ 13B, 17 coupler, AAR E coupler, AAR E/F coupler และ AAR F coupler
2. No.16 coupler ทำจากเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงเกรด Eโหลดความล้มเหลวของแรงดึงแบบสถิตขั้นต่ำของตัวต่อและข้อต่อของข้อต่อคือ 4005kN และ 3430kN
3. ระยะฟรีของโปรไฟล์ข้อต่อแบบปิดคือ 9.5 มม. ผลกระทบตามยาวน้อยกว่าระหว่างการวิ่งรถไฟ ประสิทธิภาพไดนามิกตามยาวที่ดีขึ้น
4. ข้อต่อ No.16 เป็นไปตามมาตรฐาน TB/T 456 'อุปกรณ์บัฟเฟอร์ตัวต่ออัตโนมัติสำหรับรถยนต์ที่มีตัวต่อ'
5. หัวต่อมีอุปกรณ์เชื่อมต่อซึ่งสามารถรับรู้ถึงการประสานกันตรงกลางโดยอัตโนมัติหลังจากเชื่อมต่อการตั้งศูนย์นี้สามารถลดการเสียดสีของตัวข้อต่อและสนับมือของข้อต่อ ปรับปรุงสถานะความเค้นของตัวข้อต่อและสนับมือ และยืดอายุการใช้งานนอกจากนี้ยังสามารถป้องกันไม่ให้ข้อต่อแยกจากแนวตั้งหลังจากเชื่อมต่อ ช่วยถ่ายโอนโมเมนต์บิดของรถดั๊มพ์ และปรับปรุงประสิทธิภาพการหมุนของข้อต่อ
6. พื้นผิวด้านท้ายของข้อต่อ No.16 มีลักษณะเป็นวงกลม ช่วยลดแรงต้านทานการหมุนระหว่างตัวข้อต่อและตัวรองรับข้อต่อพื้นผิวสัมผัสของแอกข้อต่อและจานรองเป็นทรงกลม ซึ่งสามารถหมุนได้ 360° รอบแนวเส้นกึ่งกลางตามยาวของตัวรถเทียบกับแอกต่อพ่วง เพื่อให้รถบรรทุกสามารถขนถ่ายได้โดยไม่ต้องถอดประกอบข้อต่อ (เพียงแค่หมุนดัมเปอร์) จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขนถ่ายได้อย่างมาก
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:
| ชื่อ | ตัวต่อโรตารี่คัปปลิ้งสำหรับรถไฟ Car Coupler No.16 Coupler for Side Dump Railcar |
| แอปพลิเคชัน | คัปปลิ้งสำหรับรถดั๊มพ์ด้านข้าง |
| โปรไฟล์การติดต่อ Coupler | สอดคล้องกับ AAR S117-67 'F Type Interlock coupler profile' หรือ TB/T2950-1999 'Interlock coupler connect profile' |
| การกวาดล้างการเคลื่อนไหวตามยาวของโปรไฟล์การเชื่อมต่อข้อต่อ | 9.5mm |
| มุมแกว่งด้านข้างสูงสุดของข้อต่อ | 13° |
| มุมแกว่งแนวตั้งสูงสุดของข้อต่อ | ขึ้น 5°30', ลง 7° |
| การกระจัดด้านข้างสูงสุดที่สายเชื่อมต่อข้อต่อ | 167mm |
| มุมสัมพัทธ์สูงสุดในระนาบแนวนอน | 3°45′ |
| มุมสูงสุดของระนาบแนวตั้ง | 2°0′ |
| ความต่างของความสูงที่อนุญาตของเส้นกึ่งกลางข้อต่อเมื่อต่อข้อต่อสองตัว | 75mm |
| โหลดความล้มเหลวแรงดึงแบบคงที่ของตัวต่อตัวต่อ | ≥4005KN |
| สนับมือข้อต่อ โหลดความล้มเหลวแรงดึงคงที่ | ≥3430KN |
| โหลดขีดจำกัดขั้นต่ำของแอกข้อต่อ (รวมถึงการตีขึ้นรูป) | ≥4005KN |
ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
คำถามที่พบบ่อย:
Q1: คุณเป็น บริษัท การค้าหรือโรงงานหรือไม่?
A: เราเป็นโรงงานโดยตรง และเราผลิตและส่งออกเกวียนรถไฟและชิ้นส่วนเกวียนโดยตรง
Q2: มาตรวัดรถไฟของจีนคือ 1435 มม. แต่มาตรวัดของประเทศเราคือมาตรวัด 1,000 มม. สิ่งนี้จะเป็นปัญหาสำหรับคุณหรือไม่
ตอบ: แน่นอนว่าไม่ใช่ เราสามารถออกแบบโบกี้เกวียนสำหรับรถไฟที่มีเกจต่างๆ เช่น 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm หรือเกจรางรถไฟอื่นๆ ที่จำเป็น
Q3: ทำไมฉันจึงควรเลือกคุณ เมื่อเทียบกับคู่แข่งของคุณ?
A: Tieke Railway ถูกเปลี่ยนจากโรงงานเกวียนที่เป็นของ Chinese Railway ในปี 2559 และบริษัทมีประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในการผลิตเกวียนและโบกี้รถไฟเนื่องจาก Tieke Railway เป็นบริษัทเอกชนและนำกลยุทธ์การจัดการตลาดที่ทันสมัยมาใช้ บริการของเราจึงยืดหยุ่นและมีน้ำใจมากขึ้น และสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายได้มากขึ้น
Q4: ฉันควรจัดเตรียมอะไรเพื่อรับใบเสนอราคาจากคุณ
ตอบ: คุณสามารถส่งคำถามของคุณพร้อมภาพวาดรายละเอียด รูปภาพผลิตภัณฑ์ พารามิเตอร์ทางเทคนิครายละเอียด หรือคำอธิบายความต้องการการป้อนข้อมูลความต้องการที่สมบูรณ์เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับเราในการจัดหาใบเสนอราคาที่ถูกต้องให้กับคุณ
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
