สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Tieke
หมายเลขรุ่น:
เซนต์
บรีฟแนะนํา:
คอปเลอร์บัฟเฟอร์เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่สําคัญที่สุดของรถไฟฟ้ารถไฟฟ้าไปยังรถยนต์หรือรถยนต์ไปยังรถยนต์อาจถูกเชื่อมต่อกัน และแรงดึงอาจถูกส่งผ่านระหว่างการขับเคลื่อน และแรงกดดันอาจถูกปลดปล่อยระหว่างการเลื่อนหรือเบรก. คอปเลอร์ buffer ประกอบด้วยคอปเลอร์, คอปเลอร์ (เครื่องกลมดึง), คอปเลอร์ภาระ, คอปเลอร์ภาระไม้, ผลกระทบตั้ง, ท่อนท่อนท่อนและส่วนอื่น ๆ.พั๊ฟเฟอร์และยกจานทาสถูกนําเข้าภายในภาระคอปเลอร์ในรอบ. คอปเลอร์และภาระของคอปเลอร์ถูกเชื่อมโยงเป็นองค์ประกอบด้วยการช่วยเหลือของไม้ภาระของคอปเลอร์
ภายในอุปกรณ์พัฟเฟอร์คับเลอร์ คับเลอร์จะทําการเชื่อมต่อระหว่างรถไฟและรถยนต์ หรือระหว่างรถยนต์และแลกเปลี่ยนแรงดึงและการขับเคลื่อนการชนและเป็นรถยนต์เพื่อรักษาระยะทางที่แน่นอนระหว่างรถยนต์. พัฟเฟอร์ (อุปกรณ์การดึง) คือการปรับปรุงความตกลงระหว่างรถยนต์ระหว่างการเตรียมการดําเนินงานและการดําเนินงาน shuntingเข้าใจความสัมผัสและลดพลังงานการขับเคลื่อนที่เกิดขึ้นเมื่อรถยนต์สัมผัสกัน; พล็อตทาส, คอปเลอร์ภาระไม้และภาระคอปเลอร์เล่นบทบาทของการถ่ายทอดขั้นยาว (ขั้นแรงดึงและผลกระทบขั้น).
อุปกรณ์ดึงอีกที่เรียกว่าพัฟเฟอร์คือการลดความจํากัดการกระทบโดยการกดส่วนประกอบที่หลากหลายและอัดลอกความเป็นอยู่ของอัฟเฟคโดยการสัมผัสและความอ่อนแอ ระหว่างการบิดรูปขององค์ประกอบที่มีความสามารถโครงการ Adapt มีหน้าที่การกระจายผลกระทบและการสั่นสะเทือนระหว่างรถบรรทุก เพื่อลดความเสียหายต่อโครงสร้างร่างกายรถและผลิตภัณฑ์สตั๊กและย้ายไปข้างหน้าความแข็งแรงของการเตรียมการดําเนินงาน.
สายดึง ST มีลักษณะของโครงสร้างที่เรียบง่าย น้ําหนักเบาและราคาถูกที่เหมาะสมสําหรับรถบรรทุกภัณฑ์ทั่วไปพื้นฐานและรถไฟบรรทุกภัณฑ์ที่มีน้ําหนักรวมถึง 84 ตัน.
เครื่องดึง ST ประกอบด้วยส่วนประกอบสัมผัส สปริงพื้นฐานและกล่องสามก้อนสัมผัสที่มีโครงสร้างเดียวกันกรอบ เครื่องมือบดสามลําดับกันและกันกับโครงก้อนผลักและกล่อง; โคนที่ผลักดันจะแบกแรงผลักดันจากแผ่นทาส, และก้อนสัมผัสสไลด์ตามความชันของกล่องและล้างขวาง.สปริงมากที่สุดประกอบด้วยสปริงภายนอกและสปริงภายในฤดูใบไม้ผลิมากที่สุด รวมถึงธรรมชาติที่ไม่ยืดหยุ่นส่วนหนึ่งของงานที่ทําโดยความจํากัดการกระแทกถูกเปลี่ยนไปเป็นความยืดหยุ่นความสามารถของชีวิตของสปริงของพัฟเฟอร์, และส่วนอื่น ๆ ถูกเปลี่ยนไปเป็นงานสัมผัสของส่วนผสมการบด.ส่วนหนึ่งของความสามารถที่มีความพลีพลีของชีวิตของสปริงมากที่สุดถูกกินภายในงานสัมผัสที่สร้างขึ้นภายในมือของส่วนประกอบสัมผัสการฟื้นฟู, และส่วนที่เหลือของชีวิตจะส่งต่อไปยังจานทาส, เพื่ออํานวยความสะดวกและอารมณ์ยึดสัดส่วนของชีวิตยาว
อุปกรณ์ดึงของชนิด ST ตามภาพด้านล่าง:
ภาพรายละเอียดของกระดูกพับแบบ ST:
FAQ:
Q1: คุณเป็นบริษัทการค้าหรือโรงงาน?
ตอบ: เราเป็นโรงงานโดยตรง และเราผลิตและส่งออกรถไฟฟ้าและอะไหล่รถไฟโดยตรง
คําถามที่ 2: สายไฟของจีนมีขนาด 1435 มิลลิเมตร แต่ของประเทศเรามีขนาด 1000 มิลลิเมตร จะเป็นปัญหาสําหรับคุณไหม?
ตอบ: แน่นอนว่าไม่ เราสามารถออกแบบรถเข็นรถไฟฟ้าของสัดส่วนที่แตกต่างกัน เช่น 1435 มม, 1000 มม, 1067 มม, 1520 มม หรือสัดส่วนรถไฟที่ต้องการอื่น ๆ
Q3: ทําไมผมต้องเลือกคุณ เมื่อเทียบกับคู่แข่งของคุณ?
ตอบ: บริษัทเทคเรลเวย์ถูกแปลงจากโรงงานรถไฟฟ้าเป็นของรถไฟฟ้าจีนในปี 2016 และบริษัทมีประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในการผลิตรถไฟฟ้าและรถเข็น;ในขณะที่รถไฟ Tieke เป็นบริษัทเอกชน และนํามาใช้ยุทธศาสตร์การจัดการตลาดที่ทันสมัยบริการของเรายืดหยุ่นและมีความสนใจมากขึ้น และค่าใช้จ่ายของเราสามารถควบคุมได้มากขึ้น
Q4: ผมควรให้อะไรเพื่อได้ข้อเสนอจากคุณ?
ตอบ: คุณสามารถส่งการสอบถามของคุณด้วยภาพวาดรายละเอียด, รูปภาพสินค้า, ปริมาตรเทคนิครายละเอียดหรือคําอธิบายความต้องการ.ความต้องการที่สมบูรณ์แบบ input เป็นสิ่งสําคัญมากสําหรับเราที่จะให้คําอ้างอิงที่แม่นยําให้คุณ.
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
