สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Tieke
แนะนำสั้น ๆ:
มีการติดตั้งชุดประกอบข้อต่อท่อลมเบรกที่ส่วนท้ายของหัวรถจักรและรถบรรทุกมันเชื่อมต่อท่อลมเบรกระหว่างหัวรถจักรกับรถบรรทุกหรือระหว่างรถบรรทุกสินค้าต่าง ๆ เพื่อให้หัวรถจักรสามารถควบคุมระบบเบรกของจอมพลทั้งหมดเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกของยานพาหนะที่ใช้รางรถไฟ
ข้อต่อท่อลมเบรกของ Tieke มีคุณสมบัติของแรงระเบิดสูง แรงยึดเกาะสูง ทนต่อสภาพอากาศดีเยี่ยม และแรงดึงสูงในปัจจุบัน มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในองค์กรการผลิตหัวรถจักรและยานพาหนะต่าง ๆ และหน่วยบำรุงรักษายานพาหนะทางรถไฟ
การประกอบคัปปลิ้งท่อลมเบรกประกอบด้วยข้อต่อเกลียว ปลอกโลหะ ท่อยางถักเหล็ก ข้อต่อทรานซิชัน ตัวคัปปลิ้ง แหวนรอง ฯลฯ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| ชื่อ | ชิ้นส่วนเบรกอากาศ Air Brake Hose Coupling Assembly สำหรับรถไฟ / Train |
| แอปพลิเคชัน | หัวรถจักร, รถโค้ชโดยสาร, รถบรรทุกสินค้า |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -50℃-70℃ |
| แม็กซ์แรงกดดันจากงาน | 1.0 MPa |
| ความยาวรวม | 690 มม. 780 มม. 835 มม. (หรือกำหนดเอง) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายในท่อ | 22 มม. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อ | 33 มม. |
| มาตรฐาน | TB/T 3087-2016 |
| วัสดุตัวต่อตัวต่อ | เหล็กหล่อ QT400 เคลือบสารป้องกันสนิม |
| วัสดุท่อ | เหล็กเส้นและยางทนสภาพอากาศ |
การทดสอบประสิทธิภาพ:
| S/N | รายการ | เกณฑ์ |
| 1 | รั่วที่อุณหภูมิปกติ | อุณหภูมิปกติ 2.0MPa เก็บแรงดันไว้ 3 นาที ไม่มีอากาศรั่วไหล |
| 2 | รั่วที่อุณหภูมิต่ำ | -50℃, สำหรับ 48h, 1.0 MPa, ให้ความดันเป็นเวลา 3 นาที, ความดันอากาศลดลง <5 kPa/min |
| 3 | อุทกสถิต | 2.0 MPa เก็บแรงดันไว้ 2 นาทีไม่มีการรั่วไหลเหล็กทอท่อยางขยายตัว < 2 มม. ความยาวเปลี่ยน < -4% ～ +2% |
| 4 | แรงดันระเบิด | ≥32 MPa |
| 5 | แรงดึง | ≥ 8 kN |
| 6 | งอเมื่อยล้า | ดัดที่ 120° นาน 2 ชม. กลับสู่สภาพธรรมชาติ 4 ชม. ไม่มีการเยื้องที่ส่วนโค้ง |
| 7 | ตัวอักษรอุณหภูมิสูง | 100+-2 ℃เป็นเวลา 70+-2 ชั่วโมง เย็นที่อุณหภูมิห้องและยืดให้ตรง ไม่แตก เกิดเป็นคาร์บอนหรือแตกจากความร้อน |
ภาพรายละเอียด:
แผนภาพโครงสร้างของข้อต่อท่อลมเบรก:
คำถามที่พบบ่อย:
Q1: คุณเป็น บริษัท การค้าหรือโรงงานหรือไม่?
A: เราเป็นโรงงานโดยตรง และเราผลิตและส่งออกเกวียนรถไฟ หัวลาก และชิ้นส่วนเกวียนต่างๆ โดยตรง
Q2: คุณมีความสามารถในการออกแบบเพื่อจัดหาชิ้นส่วนโบกี้รถไฟแบบกำหนดเองหรือไม่?
ตอบ: ใช่ เรามีทีมเทคนิคมืออาชีพ และเราคุ้นเคยกับมาตรฐานการรถไฟระหว่างประเทศ เช่น UIC, AAR, EN และเราสามารถจัดหาชิ้นส่วนรถไฟได้ตามความต้องการของลูกค้า
Q3: มาตรวัดรถไฟของจีนคือ 1435 มม. แต่มาตรวัดของประเทศของเรามีขนาด 1,000 มม. นี่จะเป็นปัญหาสำหรับคุณหรือไม่?
ตอบ: แน่นอนว่าไม่ใช่ เราสามารถออกแบบโบกี้เกวียนสำหรับรถไฟที่มีเกจต่างๆ เช่น 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm หรือเกจรางรถไฟอื่นๆ ที่จำเป็น
Q4: ทำไมฉันจึงควรเลือกคุณ เมื่อเทียบกับคู่แข่งของคุณ?
A: Tieke Railway ถูกเปลี่ยนจากโรงงานเกวียนที่เป็นของ Chinese Railway ในปี 2559 และบริษัทมีประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในการผลิตเกวียนและโบกี้รถไฟเนื่องจาก Tieke Railway เป็นบริษัทเอกชนและนำกลยุทธ์การจัดการตลาดที่ทันสมัยมาใช้ บริการของเราจึงยืดหยุ่นและมีน้ำใจมากขึ้น และสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายได้มากขึ้น
Q5: ฉันควรจัดเตรียมอะไรเพื่อรับใบเสนอราคาจากคุณ
ตอบ: คุณสามารถส่งคำถามของคุณพร้อมภาพวาดรายละเอียด รูปภาพผลิตภัณฑ์ พารามิเตอร์ทางเทคนิครายละเอียด หรือคำอธิบายความต้องการการป้อนข้อมูลความต้องการที่สมบูรณ์เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับเราในการจัดหาใบเสนอราคาที่ถูกต้องให้กับคุณ
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
