รถไฟฟ้า 25 ตัน รถไฟฟ้าที่ขับเอง รถไฟฟ้าที่ขับเอง

รถรางไฟฟ้าแบบรางไฟฟ้าขนาด 25 ตัน รถขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบเรียบ

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์
รถยนต์ไฟฟ้าพื้นเรียบแบบพื้นเรียบนี้สามารถเดินทางโดยอิสระหรือจะลากจูงก็ได้ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งอุปกรณ์ก่อสร้าง ราง ไม้หมอน และวัสดุก่อสร้างในการก่อสร้างทางรถไฟ สถานประกอบการอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ ท่าเรือโลจิสติกส์ และโรงงานโลหะวิทยา

2. ข้อดีหลัก

• แบริ่งรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง: โหลดพิกัด 25t, น้ำหนักตัวเอง ≤15t, โครงเชื่อมเหล็กทั้งหมดและโครงสร้างแบริ่งลำแสงตรงกลาง มั่นคงและทนทาน
• การทำงานที่มีประสิทธิภาพ: มอเตอร์ขับเคลื่อน 22kW คู่ ความเร็วสูงสุด 25 กม./ชม. พร้อมการควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอน รัศมีโค้งขั้นต่ำ 100 ม. เพื่อการทำงานที่ยืดหยุ่น
• ปลอดภัยและเชื่อถือได้: ระบบเบรกที่สมบูรณ์ (เบรกลม เบรกพื้นฐาน เบรกมือ NSW) และระบบเบรกล้อ พร้อมที่แขวนนิรภัยสำหรับทุกชิ้นส่วน
• ใช้งานง่ายและบำรุงรักษา: ติดตั้งห้องคนขับ รองรับออนบอร์ดและรีโมทคอนโทรล โครงสร้างที่คล่องตัว ค่าบำรุงรักษาต่ำ
• ปรับแต่งได้: เบาะนั่งล็อค มาตรวัดแทร็ก ขนาด และแหล่งจ่ายไฟสามารถปรับแต่งให้ตรงกับความต้องการที่แตกต่างกันของภูมิภาคได้
• ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม: ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ไม่มีการปล่อยไอเสีย ต้นทุนการดำเนินงานต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิง รถรางไฟฟ้าขนาด 25 ตัน

3. พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

4. โครงสร้างหลัก

• ตัวรถ: โครงด้านล่างเชื่อมด้วยเหล็กทั้งหมดพร้อมแผ่นเหล็กตาหมากรุก 6 มม. มั่นคงและป้องกันการลื่นไถล
• โบกี้: โบกี้ขับเคลื่อนและแอคทีฟ (โครงสร้างเชื่อม), โบกี้แอคทีฟพร้อมมอเตอร์แปลงความถี่ 2 ชุด + ตัวลด
• ระบบเบรก: เบรกลม เบรกมือ และเบรกมือ NSW เพื่อการชะลอความเร็วและการจอดรถอย่างปลอดภัย
• อุปกรณ์ต่อพ่วง: ข้อต่อเหล็กเกรด C เบอร์ 2 และข้อต่อเล็ก 2 คันต่อกลุ่มสำหรับการขนส่งแบบเชื่อมโยง
• อุปกรณ์ไฮดรอลิก: แรงผลักแนวนอน 4 อัน (ส่วนขยาย 600 มม.) และกระบอกสูบยก 4 อัน (ระยะชัก 400 มม.) เพื่อการบำรุงรักษาง่าย

5. สถานการณ์การใช้งาน

• การก่อสร้างทางรถไฟและรถไฟใต้ดิน
• วิสาหกิจอุตสาหกรรมและเหมืองแร่
• โลจิสติกส์และท่าเรือ
• อุตสาหกรรมไฟฟ้าและการก่อสร้าง