สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Tieke
หมายเลขรุ่น:
KZ70
วิดีโอ
วิดีโอ
KZ70 70 ตันรถถังบรรทุกหนักได้รับการออกแบบตามหลักการของระดับสูงจุดเริ่มต้นสูงและตอบสนองความต้องการของผู้ใช้อย่างเต็มที่ตัวถังรถ, อุปกรณ์เบรก, อุปกรณ์บัฟเฟอร์คัปเปิ้ล, ระบบขนถ่ายบัลลาสต์ และโบกี้ ล้วนใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เป็นผู้ใหญ่ ประหยัด ใช้งานได้จริง และเชื่อถือได้ของยานพาหนะรถไฟใหม่ในประเทศและวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนที่มีความแข็งแรงสูงมีข้อดีคือมีความแข็งแรงสูง รับน้ำหนักมาก ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี รอบการบำรุงรักษายาวนาน ค่าบำรุงรักษาต่ำ และต้นทุนการดำเนินงานต่ำ
KZ70 hopper car สืบทอดประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของ K13 ballast hopper car ในการออกแบบและโครงสร้างส่วนแบริ่งหลักของตัวรถใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมีความแข็งแรงของผลผลิต 450MPa และเหล็กขึ้นรูปเย็นพิเศษคอลัมน์ด้านข้างใช้เหล็กรูปตัวยูไฮเปอร์โบลอยด์รูปตัวยู ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็ง ความแข็งแรง และความน่าเชื่อถือในการให้บริการของผนังด้านข้างน้ำหนักรถ 70 ตัน และน้ำหนักเพลา 23 ตันโบกี้คือหัวโบกี้สามชิ้น K6 หรือ K5
คุณสมบัติหลัก:
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:
| ชื่อ |
Railroad Ballast Wagon 70 Tons Heavy Load Hopper รถนิวเมติกขนถ่าย |
| แอปพลิเคชัน | ขนส่งบัลลาสต์โดยทางรถไฟ |
| โหลด | 70t |
| น้ำหนักเมื่อทดค่า | ≤23.8 ตัน |
| ความจุ | 42 ลบ.ม |
| โหลดเพลา | 23t |
| วัด | 1435mm |
| ประเภทข้อต่อ | #17 เกรด E เหล็ก |
| ความสูงของศูนย์ข้อต่อ (ว่าง) | 880 มม. |
| ความยาว | 12074 มม. |
| ประเภทโบกี้ | K6 โบกี้เหล็กหล่อสามชิ้นใหญ่ |
| ระยะเพลาคงที่ | 1830mm |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ | 840mm |
| วิธีการโหลด | ขนบน ล่าง และข้างขน |
| จำนวนฟักขนถ่าย | 6 |
| ความยาวประตูด้านล่าง | 2236mm |
| ระดับการเปิดประตูด้านล่าง | ≥190mm |
| ความสูงต่ำสุดของก้นถัง (ว่าง) | 170mm |
| ความลาดเอียงของผนังด้านท้าย | 36.5° |
| วิธีเบรก | เบรกลม |
| ระยะเบรก | ≤1400 ม. |
| อัตราทดเบรค | 7.8 |
| ประเภทเกียร์ | ส่วนใหญ่เป็นลมเสริมด้วยคู่มือ |
| แม็กซ์ความเร็วในการวิ่ง | 120 กม./ชม |
| รัศมีต่ำสุด | 145m |
| อายุขัย | 25 ปี |
| ขีด จำกัด | ปฏิบัติตาม GB146 1-83 'มาตรวัดรางรถไฟมาตรฐานกลิ้ง' |
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง:
ชุดสีนู้ดพร้อมฐานรองและป้องกันการชนกัน
การออกแบบบรรจุภัณฑ์ส่งออกรายละเอียดจะได้รับการออกแบบตามความสามารถในการยกของท่าเรือปลายทางและสภาพการขนส่งปลายทาง
ภาพรายละเอียด:
รถกระโดดทดลองวิ่งในโรงงาน:
คำถามที่พบบ่อย:
Q1: คุณเป็น บริษัท การค้าหรือโรงงานหรือไม่?
A: เราเป็นโรงงานโดยตรง และเราผลิตและส่งออกเกวียนรถไฟโดยตรง
Q2: คุณมีความสามารถในการออกแบบเพื่อจัดหายานพาหนะรถไฟแบบกำหนดเองหรือไม่?
ตอบ: ใช่ เรามีทีมเทคนิคมืออาชีพ และเราคุ้นเคยกับมาตรฐานการรถไฟระหว่างประเทศ เช่น UIC, AAR, EN และเราสามารถจัดหาอุปกรณ์รถไฟได้ตามความต้องการของลูกค้า
Q3: มาตรวัดรถไฟของจีนคือ 1435 มม. แต่มาตรวัดของประเทศของเรามีขนาด 1,000 มม. นี่จะเป็นปัญหาสำหรับคุณหรือไม่?
ตอบ: แน่นอนว่าไม่ใช่ เราสามารถออกแบบเกวียนรถไฟที่มีเกจต่างๆ เช่น 1435 มม. 1000 มม. 1067 มม. 1520 มม. หรือเกจรางรถไฟอื่นๆ ที่จำเป็น
Q4: ทำไมฉันจึงควรเลือกคุณ เมื่อเทียบกับคู่แข่งของคุณ?
A: Tieke Railway ถูกเปลี่ยนจากโรงงานเกวียนที่เป็นของ Chinese Railway ในปี 2559 และบริษัทมีประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในการผลิตเกวียนรถไฟเนื่องจาก Tieke Railway เป็นบริษัทเอกชนและนำกลยุทธ์การจัดการตลาดที่ทันสมัยมาใช้ บริการของเราจึงยืดหยุ่นและมีน้ำใจมากขึ้น และสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายได้มากขึ้น
Q5: ฉันควรจัดเตรียมอะไรเพื่อรับใบเสนอราคาจากคุณ
ตอบ: คุณสามารถส่งคำถามของคุณพร้อมภาพวาดรายละเอียด รูปภาพผลิตภัณฑ์ พารามิเตอร์ทางเทคนิครายละเอียด หรือคำอธิบายความต้องการการป้อนข้อมูลความต้องการที่สมบูรณ์เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับเราในการจัดหาใบเสนอราคาที่ถูกต้องให้กับคุณ
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
