การพัฒนาและการจัดอันดับทางเทคนิคของรถคันรถไฟ

ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์การทํางานหลักของรถคันขนส่งสินค้าทางรถไฟฟ้า โบกีมีบทบาทสําคัญในการบรรทุกของยานยนต์ ความเร็วในการทํางานและความมั่นคงในการทํางานการปรับปรุงทางเทคนิคของรถขนส่งสินค้าที่ทันสมัย เน้นในความสามารถในการบรรทุกที่สูงขึ้น, ความเร็วในการทํางานที่เร็วกว่าและความมั่นคงทางไดนามิกที่ดีกว่า เพื่อปรับตัวต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้นสําหรับการขนส่งสินค้าทางรถไฟฟ้าที่หนักและมีประสิทธิภาพสูง

ปัจจุบัน รถขนส่งสินค้าทางรถไฟทั่วโลกแบ่งออกเป็น 2 ประเภททางเทคนิคหลักโบกิ้ลเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กและโบกิ้ลกรอบผสมผสานในหมู่พวกเขา โบกี้เหล็กเหล็กเหล็กสามชิ้นได้กลายเป็นทางแก้ปัญหาหลักสําหรับรถไฟขนส่งสินค้าทั่วโลก เนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่าย, ค่าผลิตที่ประหยัดและการบํารุงรักษาประจําวันที่สะดวก.

I. ซีรี่ย์โบจีสามชิ้นเหล็กเหล็ก

โบกี้สามชิ้นใช้กรอบพื้นฐานประกอบด้วยกรอบข้างสองชิ้นและหนุนหนึ่งชิ้น โดยมีความสามารถในการปรับเปลี่ยนเส้นทางที่แข็งแรงและผลงานโดยรวมที่น่าเชื่อถือมันสามารถแบ่งออกเป็นสต๊อกเกจ Barber ที่มีตัวปรับความคดที่เปลี่ยนแปลง และสต๊อกเกจแบบควบคุมที่มีตัวปรับความคดที่คง.

1รถตัดผม

1.1 Z8A โบกี้ ((ประเพณี)

โบกีสามชิ้นแบบ Barber ที่มีตัวแทนในรุ่น Z8A ที่มีน้ําหนักแกน 21 ตันและความเร็วในการออกแบบ 100 กม./ชม.จํากัดด้วยความแข็งแรงต่อเพชรต่ํา, ความเร็วในการทํางานที่แท้จริงถูกรักษาอยู่ที่ 70~80 กม./ชม., ส่วนใหญ่มีรถ C64 ที่เปิดและรถ P64 ที่ปิด.

1.2 ZK2 & K6bogie ((การปรับปรุงกระบวนการกระบวนการขั้วแสง)

ฐานของโครงสร้างประเพณี โบกี้ขั้วไฟ ได้บรรลุการปรับปรุงการทํางานที่สําคัญโบกี้ ZK2 ปรับปรุงความมั่นคงในการวิ่งและผลงานการผ่านโค้งโดยเพิ่มโครงสร้างสอดคล้อง, รองรับความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. โบกี้ขนของหนัก ZK6 ที่ปรับปรุงขึ้นใช้การแขวนยืดหยุ่นหลักและการวางตําแหน่งยืดหยุ่นของล้อลดน้ําหนักที่ไม่ได้สปริงและปรับปรุงการทํางานแบบไดนามิกได้มากการปรับตัวสําหรับการขนส่งของหนัก 25 ตัน

1.3 Zk4&ZK5 โบกี้ ((การปรับปรุงโบกี้ที่นั่งสวิง)

โบกี้พังที่แสดงด้วย ZK4 และ ZK5 มีสตริงสปริงและโครงสร้างที่นั่งสวิง ซึ่งแยกกันได้อย่างมีประสิทธิภาพกับการกระแทกทางด้านของรถไฟและช่วยเพิ่มความเรียบร้อยในการขับรถได้มากนอกจากนี้, โบกี้เรเดียล ZK7 ทําการปรับเรเดียลที่ทํางานของวงล้อระหว่างการทํางานโค้ง, ลดการสกัดล้อ-รถไฟอย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มความมั่นคงในการทํางาน

2- ขับรถควบคุม

ต่างจากสินค้า Barber ซีรีย์ โบกี้แบบควบคุม ใช้เครื่องปรับความกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับมันมีประสิทธิภาพการประกอบการต่อต้านการบิดเทียบกับโบกี้ Z8A แบบดั้งเดิม, ขณะที่ลักษณะการขัดแย้งที่ไม่สม่ําเสมอของมันในสภาพว่างและบรรทุกจํากัดผลงานปรับปรุงของมันในกรณีการทํางานที่ซับซ้อน

II. โบกี้กรอบผสม

โบกี้กรอบเชื่อม ใช้โครงสร้างกรอบเชื่อมแบบบูรณาการ ซึ่งมีความแข็งแรงรวมและความทนทานเพชรสูงกว่าโบกี้สามชิ้นแบบดั้งเดิมตัวแทนโดยรถขน ZK3 ที่มีภาระแกน 21 ตันและความเร็วแบบออกแบบ 120 km/h, รุ่นของรถเข็นนี้ใช้การออกแบบการแขวนเต็มเพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งความเร็วสูงและคงที่ แม้ว่ามันจะมีต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้นและโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้นมันให้ความปลอดภัยในการขับเคลื่อนและการทํางานแบบไดนามิกสูงกว่า, และนําไปใช้ในส่วนใหญ่บนรถคอนเทนเนอร์ที่เรียบ เพื่อการขนส่งโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ

มุมมองของอุตสาหกรรม

ด้วยการปรับปรุงการขนส่งสินค้าทางรถไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องไปสู่การขนส่งสินค้าที่หนัก ความเร็วสูง และการสูญเสียน้อย เทคโนโลยี bogie จะพัฒนาต่อไปในทิศทางความมั่นคงสูงความสามารถปรับปรุงที่ฉลาด และการบํารุงรักษาที่ต่ําในรอบชีวิต, การให้การสนับสนุนทางเทคนิคหลักสําหรับระบบขนส่งสินค้าทางรถไฟที่ทันสมัยและฉลาด